Le "Black Bird" de l'Allemagne nazie : une
voiture financée par Hitler et conçue en 1939. Elle allait atteindre 750 km /
h.
Hans Stück était un célèbre pilote de course automobile
et l'ami d'Hitler dans l'Allemagne nazie. Il a eu l'idée de construire cette
voiture de haute technologie qui battrait le record de vitesse maximale sur
Terre de 595 km / h qui avait été atteint en 1937.
En 1937, le record de vitesse sur Terre était de 595 km /
h, atteint par la voiture Railton Special du pilote de course britannique John
Cobb. Dans l'Allemagne nazie, dans les années 1930, Mercedes-Benz et Auto-Union
(l'ancienne Audi) étaient les plus grands représentants allemands du sport
automobile. Rudolf Caracciola avait atteint 432,69 km / h à bord d'une
Mercedes-Benz W125.
Le moteur pesait une tonne, avait 12 cylindres en
formation V et son moteur était de 44,5 litres. Le compresseur était
gigantesque et montait à une impressionnante 3000 ch, à une vitesse de 3200
tours par minute !
Déjà avec la défaite d'Hitler, la voiture était oubliée.
Cependant, il a été conservé (moins son moteur d'avion qui a été rendu). Le
propriétaire est maintenant l'entreprise Daimler et peut être vu publiquement
au musée Mercedes-Benz de Stuttgart. Tout indique qu'il aurait battu le record.
Le "Black Bird", également appelé Mercedes-Benz
T80, a été conçu par Ferdinand Porsche pour Hitler. Sa conception expérimentale
comprenait un moteur d'avion et six roues. Elle mesurait 8 mètres de long,
pesait 2 tonnes, aurait atteint 2 500 chevaux et à une vitesse de plus de 750
km / h (elle en aurait fait la voiture la plus rapide du monde). La Seconde
Guerre mondiale a forcé sa construction à s'arrêter.
Hitler, l'Allemagne nazie et le sport automobile
Adolf Hitler était un fan de la course automobile et son
ami Hans Stück a eu l'idée de cette voiture record (pour le Führer et
Mercedes-Benz). Le projet a été financé avec 600 000 marks et s'appelait
Schwarzer Vogel (Black Bird en espagnol).
Projet Black Bird
Le projet a commencé en 1937. La conception de Ferdinand
Porsche était celle d'un châssis tubulaire à trois essieux : un avant et deux
arrières, dont six roues. L'ingénierie automobile a incorporé un moteur à
réaction lourd nazi ! Le moteur de l'avion qui a été installé était le
Daimler-Benz DB 603 de l'avion de chasse allemand appelé Messerschmitt Bf-109.
Le corps a été construit de manière aérodynamique,
semblable à un avion et avec deux ailes intégrées. Les pneus ont été fournis
par la société Continental, mais ses premières roues ont été détruites en
atteignant 500 kilomètres à l'heure.
L'Oiseau noir à 750 km / h
Adolf Hitler voulait peindre "l'oiseau" en noir
et y ajouter la croix gammée et l'aigle nazis. En 1940, Hitler prévoyait de
téléviser la vitesse du Black Bird à 750 km / h, battant le record de 595 km /
h établi par John Cobb.
La transmission allait être globale et la voiture
expérimentale allait parcourir 10 kilomètres de l'autoroute Autobahn de Dessau
(actuelle A9). Cependant, le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale en
septembre 1939 mit fin à ce projet de sport automobile en Allemagne nazie. Le
Black Bird ou Mercedes-Benz T 80 a été stocké.
... un moteur à réaction lourd nazi ?
RépondreSupprimerUn moteur peut être nazi ?
Fichtre !
Et du coup, nos moteurs français sont républicains ?
Il ne faut pas tout mélanger, ce n'était pas la voiture d'Hitler.
RépondreSupprimerRemettons un peu d'ordre dans cette histoire.
Depuis son arrivée au pouvoir, Hitler a accordé une grande attention à l’automobile.
Le Führer s’est donné pour ambition de motoriser le peuple Allemand, dans une perspective à la fois propagandiste mais aussi militaire.
Le pilote vedette d’Auto-Union, Hans Stuck a surtout l’avantage d’être dans les petits papiers du régime.
Il connaît personnellement Hitler et a joué un rôle majeur dans le financement des programmes sportifs subventionnés par l’État.
Il envoie en 1936 une lettre à Wilhelm Kissel, président du conseil d’administration de Daimler, pour exprimer sa volonté d’entreprendre la conception du véhicule après en avoir discuté avec le Dr Porsche.
Les Allemands se fixent la barre des 600 puis envisagèrent d’atteindre les 750 Km/h, c’est dans ce contexte de propagande qu’est conçue la Mercedes-Benz T80.
Lors d’un essai préparatoire, la barre des 600 Km/h aurait été franchie mais le projet s’arrêtera là: prévue pour Janvier 1940, la tentative est annulée avec le déclenchement de la Seconde Guerre Mondiale.
Max