"Black Bird ", la voiture d'Hitler qui allait être la plus rapide du monde

Le "Black Bird" de l'Allemagne nazie : une voiture financée par Hitler et conçue en 1939. Elle allait atteindre 750 km / h.

Le "Black Bird", également appelé Mercedes-Benz T80, a été conçu par Ferdinand Porsche pour Hitler. Sa conception expérimentale comprenait un moteur d'avion et six roues. Elle mesurait 8 mètres de long, pesait 2 tonnes, aurait atteint 2 500 chevaux et à une vitesse de plus de 750 km / h (elle en aurait fait la voiture la plus rapide du monde). La Seconde Guerre mondiale a forcé sa construction à s'arrêter. 
Hans Stück était un célèbre pilote de course automobile et l'ami d'Hitler dans l'Allemagne nazie. Il a eu l'idée de construire cette voiture de haute technologie qui battrait le record de vitesse maximale sur Terre de 595 km / h qui avait été atteint en 1937.

Hitler, l'Allemagne nazie et le sport automobile

Adolf Hitler était un fan de la course automobile et son ami Hans Stück a eu l'idée de cette voiture record (pour le Führer et Mercedes-Benz). Le projet a été financé avec 600 000 marks et s'appelait Schwarzer Vogel (Black Bird en espagnol). 
En 1937, le record de vitesse sur Terre était de 595 km / h, atteint par la voiture Railton Special du pilote de course britannique John Cobb. Dans l'Allemagne nazie, dans les années 1930, Mercedes-Benz et Auto-Union (l'ancienne Audi) étaient les plus grands représentants allemands du sport automobile. Rudolf Caracciola avait atteint 432,69 km / h à bord d'une Mercedes-Benz W125.

Projet Black Bird

Le projet a commencé en 1937. La conception de Ferdinand Porsche était celle d'un châssis tubulaire à trois essieux : un avant et deux arrières, dont six roues. L'ingénierie automobile a incorporé un moteur à réaction lourd nazi ! Le moteur de l'avion qui a été installé était le Daimler-Benz DB 603 de l'avion de chasse allemand appelé Messerschmitt Bf-109. 
Le moteur pesait une tonne, avait 12 cylindres en formation V et son moteur était de 44,5 litres. Le compresseur était gigantesque et montait à une impressionnante 3000 ch, à une vitesse de 3200 tours par minute !
Le corps a été construit de manière aérodynamique, semblable à un avion et avec deux ailes intégrées. Les pneus ont été fournis par la société Continental, mais ses premières roues ont été détruites en atteignant 500 kilomètres à l'heure.

L'Oiseau noir à 750 km / h

Adolf Hitler voulait peindre "l'oiseau" en noir et y ajouter la croix gammée et l'aigle nazis. En 1940, Hitler prévoyait de téléviser la vitesse du Black Bird à 750 km / h, battant le record de 595 km / h établi par John Cobb.

La transmission allait être globale et la voiture expérimentale allait parcourir 10 kilomètres de l'autoroute Autobahn de Dessau (actuelle A9). Cependant, le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale en septembre 1939 mit fin à ce projet de sport automobile en Allemagne nazie. Le Black Bird ou Mercedes-Benz T 80 a été stocké. 
Déjà avec la défaite d'Hitler, la voiture était oubliée. Cependant, il a été conservé (moins son moteur d'avion qui a été rendu). Le propriétaire est maintenant l'entreprise Daimler et peut être vu publiquement au musée Mercedes-Benz de Stuttgart. Tout indique qu'il aurait battu le record.

Commentaires

  1. ... un moteur à réaction lourd nazi ?

    Un moteur peut être nazi ?
    Fichtre !

    Et du coup, nos moteurs français sont républicains ?

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  2. Il ne faut pas tout mélanger, ce n'était pas la voiture d'Hitler.
    Remettons un peu d'ordre dans cette histoire.

    Depuis son arrivée au pouvoir, Hitler a accordé une grande attention à l’automobile.
    Le Führer s’est donné pour ambition de motoriser le peuple Allemand, dans une perspective à la fois propagandiste mais aussi militaire.

    Le pilote vedette d’Auto-Union, Hans Stuck a surtout l’avantage d’être dans les petits papiers du régime.
    Il connaît personnellement Hitler et a joué un rôle majeur dans le financement des programmes sportifs subventionnés par l’État.

    Il envoie en 1936 une lettre à Wilhelm Kissel, président du conseil d’administration de Daimler, pour exprimer sa volonté d’entreprendre la conception du véhicule après en avoir discuté avec le Dr Porsche.
    Les Allemands se fixent la barre des 600 puis envisagèrent d’atteindre les 750 Km/h, c’est dans ce contexte de propagande qu’est conçue la Mercedes-Benz T80.

    Lors d’un essai préparatoire, la barre des 600 Km/h aurait été franchie mais le projet s’arrêtera là: prévue pour Janvier 1940, la tentative est annulée avec le déclenchement de la Seconde Guerre Mondiale.

    Max

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